近日，特斯拉公布了旗下Model 3产品的降价计划，中国制造Model 3基础车价下调至32.4万元，再减去新能源补贴后，售价为29.9万元，跌破30万元，这对国内车市形成了较为明显的冲击。同时，据国内不少车企披露的产销情况，业绩继续下滑，市场仍未走出寒冬。
特斯拉国产车下线
据多家媒体报道，2019年12月30日，首批15辆中国制造特斯拉Model 3在特斯拉上海3号超级工厂交付中国车主，首批车主为特斯拉的员工。从特斯拉上海超级工厂从2019年1月7日开工建设，再到2019年底实现车辆交付，仅用了358天。国产Model 3以动力电池系统、自动驾驶技术以及整车FOTA技术为核心，作为支撑其竞争优势的关键。特斯拉在不到一年时间完成了建厂、量产和交付，特斯拉在中国市场的扩张野心不言而喻。
（图片来源于网络）
从电动车的技术方面，特斯拉电池成本领先全行业，特斯拉与松下联合研发的强大电芯以及自主研发的电池管理系统和电池冷却系统，构筑了其在电动车核心领域的护城河。特斯拉与松下合作的锂电池生产技术正在不断压低成本，2018年底就已降至111美元/kWh，并将进一步降低至100美元/Kwh。这在行业内标志着电动车的综合成本将接近甚至低于燃油汽车，这对于未来特斯拉产品乃至电动汽车的普及具有里程碑意义。
目前，特斯拉携手松下实现了电池单体的自主研发，并在能量密度上实现了突破，达260-280Wh/kg。领先宁德时代（300750.SZ）和比亚迪。（宁德时代和比亚迪目前均在200-240Wh/kg），技术方面，特斯拉在电动车领域依然一骑绝尘。
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